Rue de la Paix, stationnement des véhicules sur la zone piétonne droite rendant la circulation des piétons impossible. De plus l'ouverture des ces portières de voitures est très dangereuse pour les cyclistes circulant sur cette voie

Mettre des petits poteaux pour rendre le stationnement impossible

Solution à adopter dans de nombreux endroits de la ville.

Pas de réponse

Avenue de ST Nazaire à ST Marc devant le n° 45 a côté de l'arrêt de bus

Trou de la grille d'évacuation des eaux pluviales dans le sens de la circulation (risque pour les roues de vélo),

Tourner la grille d'un quart de tour

Ce problème existe dans de nombreux endroits

Pas de réponse

Rue Parmentier près du N° 165 devant la pizzéria

La grille d'évacuation des eaux pluviales est très enfoncée et est peu visible la nuit. Elle présente un trou important rendant la chute d'un cycliste probable Solution : Remettre la grille à niveau

Pas de réponse

Front de mer et plus particulièrement entre le restaurant de l'an II et la capitainerie

De nombreux nids de poule rendent la circulation des cyclistes (souvent très jeune) et les personnes handicapées en fauteuil, très dangereuse
De plus cette esplanade devient de plus en plus un parking à la circulation et au stationnement anarchiques

Reboucher les trous, interdire le stationnement

Pas de réponse

ST Nazaire Sur la bande cyclable face au 49 et 43 Bd de la Libération

Présence fréquente de voitures en stationnement à cheval sur la bande cyclable et le trottoir

Implantation de poteaux en limite du trottoir pour dissuader certains automobilistes de s'y stationner

Pas de réponse

ST Nazaire Sur la bande cyclable existante : A 50m environ du rond-point croisement du Bd de Coubertin et Avenue Léo Lagrange en se dirigeant vers la Soucoupe

Mauvais état du revêtement : grosses bosses et fentes dangereuses pour les cyclistes

Pas de réponse

devant la Poste, l'ANPE, autour du paquebot, à la gare SNCF

Pose d'appui-vélos

Pas de réponse

Rue Maumencé

La rue Maumencé est en sens unique pour tous les véhicules à moteur, elle est autorisée aux vélos dans les deux sens et les automobilistes ne sont pas prévenus.

Réaliser un marquage au sol du contre-sens cyclable marquage

Pas de réponse

Rue Parmantier

De nombreuses feuilles et branches d'arbres sur la bande cyclable en particulier à la hauteur du magasin où l'éclairage public est inéfficace à cause des arbres, ce qui rend la circulation des vélos dangeureuse

Pas de réponse

Route de la Cote d'Amour, au carrefour de la route Bouletterie St Marc, feux tricolore

Le sas vélo, devant les feux est coupé par une ligne blanche continue ce qui rend le tourne à gauche pour les cyclistes risqué.

Le franchissement de la ligne continue n'est pas réglementaire

Pas de réponse

Boulevard Paul Leferme entre le boulevard de l'Europe et rue de la Ville Halluard

La bande cyclable est en très mauvais état et le marquage est peu visible. En période de pluie, elle est complétement inondée

Remise en état urgente

Pas de réponse

1 - Piste cyclable route de la cote d'Amour - rue de la Vecquerie devant centre AFPA, après le feu "Géant Casino"
2 - 2. Accès à la piste cyclable vers Pornichet (autour du château d'eau)

1. Cette portion est quasi impraticable = trous, mauvais raccords bitume après travaux
2. Malgré quelques efforts d'entretien, ce petit chemin est le plus souvent nappé de gravillons

plus revoir les marquages au sol sur la piste elle même.

Pas de réponse

Gare SNCF : absence de stationnements vélos

Installer au minimum quelques appuis-vélos à proximité des guichets.
Il restera cependant à étudier une autre question du fait du stationnement long des vélos (une journée ou plus) : comment limiter la dégradation ou le vol des vélos.

Accord sur les propositions

Pas de réponse

Rue Gabriel Fauré
Boulevard de Sunderland

Vitesse excessive des voitures et motos, danger pour les cyclistes

Suppression d'une voie de circulation dans chaque sens
Création d'une bande cyclable avec séparateur zébras

Porposition judicieuse à partir du rond-point des Landettes pour assurer la connexion avec le Bd E. Broodcoorences. Ce genre d'aménagement reduit les vitesses des véhicules sans reduire leur débit (voir à Nantes l'exemple des pénétrantes).

Pas de réponse

Carrefour de l’allée des Lilas et de la route des Fréchets.

Allée des Lilas avant les feux du carrefour, à 6m environ sur le côté droit, présence au sol d’une bouche métallique détériorée, dangereuse pour les roues des vélos.

Changement de bouche ou élimination

Pas de réponse

Feux tricolores carrefour rue André Chenier et ,proche EDF

Le feu ne détecte pas la présence de vélo venant de la rue André Chenier, le feu reste rouge.

Régler la détection du feu pour les vélos

Prendre en compte les vélos dans le réglage des détecteurs.

Pas de réponse

Avenue de la République, devant le magasin FORUM

Remettre les appuis-vélos

Mettre des appuis-vélos devant les commerces

Pas de réponse

Angle avenue de la République et rue de la Paix

Stationnement continuel de véhicules au mépris des règles de sécurité : absence de clignotant, ouverture de portières sans contrôle (J'en ai pour 2 minutes)

Réglementer ou interdire le stationnement

De nombreuses villes en France s'attaque aux fléau des stationnements anarchiques.

Pas de réponse

Ecole Jules Ferry et Gambetta

L'école ne dispose pas d'emplacement pour attacher les vélos en toute sécurité.

Mettre des appuis-vélos à l'intérieur de l'établissement

Cette disposition doit être étendue à l'ensemble des écoles de la CARENE.

Pas de réponse

Boulevard de la Liberté

Trous dans la chaussée et en périphérie de plaques
Pour les petits pneus, risque d'éclatement lors du choc avec la plaque

Même constatation route de la Côte d'Amour
Reboucher correctement les trous après travaux.

Pas de réponse

Boulevard Jean Mermoz après le carrefour rue Cdt Gaté en direction de la gare

Bande cyclable en très mauvaise état, on y compte de nombreux trous avec formation de glace en hiver rendant la circulation impossible.
Manque de largeur, bande très étroite

Elargir la bande cyclable en réduisant la largeur du trottoir jusqu'aux arbres, refaire le revêtement sur la bande.

Accord sur la proposition ci-dessus compte tenu de la grande largeur du trottoir.

Pas de réponse

Boulevard de l'Europe (sens rue Henri Gautier, boulevard Leferme)

Aux feux tricolores, une flèche orange clignotante permet de tourner à droite vers Ville-Port, quand le feu est au rouge. Pour se faufiler les véhicules empruntent la bande cyclable, parfois s'y arrêtent coincés empêchant la circulation des cyclistes.

Cette flèche clignotante est-elle indispensable ? Elle incite les automobilistes à circuler sur la bande cyclable.

Effectivement la flèche orange n'est pas indispensable.
De plus l'aménagement d'un sas pour cyclistes tournant à gauche est souhaitable.

Pas de réponse

Boulevard Leferme (sens Boulevard de l'Europe è Rue de la Ville Haluard)

Par fortes pluies, la bande cyclable est inondée : problèmes d'écoulement.
Depuis les derniers travaux de voiries (enrobés) il y a 3 ou 4 mois, le marquage au sol n'a toujours pas été refait.

Pas de réponse

Commune de Saint-Marc : Avenue de Saint-Nazaire

Vitesse excessive de nombreux véhicules mettant en danger les cyclistes

Création de bandes cyclables de largeur suffisante.

Cette bande cyclable aurait dû être créée lors de la réfection de la route, conformément à l'article 20 de la loi sur l'air.

Pas de réponse

Route de la cote d'Amour

Vitesse excessive, voies de circulation étroites, véhicules débordant sur la bande cyclable et stationnement des véhicules sur cette dernière.

Mise en 2x1 voie de la route de la côte d'amour, déclassement de la route départementale en boulevard urbain.

Accord sur la proposition

Pas de réponse

Tous les accès au plateau piétonnier du Centre République.

Le brusque dénivelé de chaussée, aux différents accès du centre République (rue Albert de Mun, notamment) contribue à dégrader les vélos (roues voilées, pneus crevés,...), même en réduisant très considérablement la vitesse.

Créer des passages "niveau zéro" dans chaque sens et accès au plateau par chanfreinage des bordures (voir l'exemple ci-dessous à Lille)

Pas de réponse

Depuis l'entrée de l'usine ACMAT au "point du jour" jusqu'à la zone industrielle de Brais et même jusqu'à St André des Eaux.

Cette route est très dangereuse pour les cyclistes. A peine assez large pour les automobilistes, les vélos se voient dépassés et rasés par les voitures et camions lancés à 90 km/h et plus.

Réaliser une voie cyclable à l'écart de la route.

L'aménagement souhaitable dans ce cas est nécessairement une piste cyclable (cf. recommandation CERTU http://www.certu.fr) afin de desservir les zones industrielles

Pas de réponse

Rue Auguste-Baptiste Lechat (dans les deux sens)

Le revêtement de la chaussée empruntée par les 2 roues est en très mauvais état et peut provoquer des changements brusques de trajectoires sur cette voie très fréquentée par les automobilistes. Pour être en sécurité, on est tenté de rouler sur le trottoir.

Comme dans beaucoup d'autres parties de la ville, les chaussées en rive sont en mauvais état - une réfection s'impose.

Pas de réponse

SNOS tennis, mais aussi les autres équipements proches du Parc Paysager.. (c'est très courant et vécu comme une fatalité tous les mercredis et samedi

Combien de jeunes se font voler tout ou partie de leur vélo (selle, roue, ...) pendant leur cours de sport ?

Prévoir des locaux sécurisés et abrités.

Pas de réponse

La plupart des rues à sens unique du centre-ville, dont la rue du Bois Savary, la rue de la Paix, rue René Guillouzo, rue du Maine, rue de la Croix Fraîche, rue de Bretagne, ...

Créer des bandes cyclables en sens inverse des voitures dans les rues à sens unique (comme à Nantes, à Piriac )
Il existe un panneau de circulation pour cela.

Effectivement le panneau C24a existe et est utilisé dans de nombreuses villes, il indique un contre sens cyclable qui peut être adopté à St Nazaire
Contrairement au idée reçues ce système n'est pas dangereux (on voit arrivé le danger. Il permet comme près de la poste de poster une lettre puis de revenir sans faire le tour du quartier en empruntant des rues à forte circulation.

Pas de réponse

Boulevard LEFERME

La circulation des cyclistes est très dangereuse sur ce boulevard

Recréer un climat de sécurité à la circulation en faisant disparaître la sensation de couloir dû à l'enclos de palplanche en béton.
Aménager de nouveau la voie de circulation en créant une piste cyclable de chaque coté jusqu'à la "Légion d'Honneur". Voir diminuer la largeur d'un trottoir pour faciliter la circulation.

Cet axe est très dangereux et fréquenté par de gros véhicules. C'est un aménagement radical qu'il faut prévoir pour cette voie importante pour l'accès à Saint-Nazaire et son centre.

Pas de réponse

Avenue Suzanne Lenglen
Boulevard de l'hôpital
Rue du Commandant Gâté

Ces artères très fréquentées notamment par les bus sont dangereux pour les cyclistes
J'ai constaté à plusieurs reprises en tant que cycliste assidue que certains bus roulent à vive allure, ne respectent pas un espace suffisant quand ils me doublent.
Idem pour les camions qui se rabattent en vous frôlant.

Je propose qu'une campagne de sensibilisation soit faite par la ville à ce sujet.

Pour améliorer la sécurité sur ces voies, il nous paraît souhaitable si des bandes cyclables sont impossibles de créer des zones 30.

Pas de réponse

Carrefour : rue J. Guesde, avenue des sports, rue de toutes aides et rue Lechat

Depuis la mise en double sens de la rue J. Guesde le nombre de véhicules empruntant cet axe a considérablement augmenté - les véhicules y roulent vite - et ce carrefour devient très dangereux entre autre pour les cyclistes

Un aménagement permettrait de circuler plus sereinement et limiterait la vitesse des véhicules.
La rue de toutes aides est empruntée entre autre par des collégiens de Jean Moulin.

Le problème de la vitesse des voitures en centre-ville peut être résolu par l'aménagement de zone 30 et par une autre configuration des stationnements- ainsi que par un réaménagement de ce carrefour.

Pas de réponse

Rue Emile Broodcoorens entre les boulevards de Sarrelouis/Sunderland et rue des Ajoncs

Vitesse excessive de certains automobilistes à proximité d'écoles et d'aire de sports.

Création de bandes cyclables avec matérialisation d'une voie de circulation automobile

Ces bandes sont d'une nécessité absolue afin de sécuriser les déplacements dans ce quartier

Pas de réponse

Rue Emile Broodcoorens entre la rue des Ajoncs et l'allée des Orchidées

Vitesse excessive de certains automobilistes à proximité d'écoles

Création d'un terre-plein central et de bandes cyclables avec matérialisation d'une voie de circulation automobile.

Ces bandes sont d'une nécessité absolue afin de sécuriser les déplacements dans ce quartier

Pas de réponse

Rue Emile Broodcoorens entre l'allée des Orchidées et la rue Pitre Grenapin

Vitesse excessive de certains automobilistes à proximité d'écoles et de la bibliothèque Anne Franck et le centre commercial

Création de bandes cyclables avec matérialisation d'une voie de circulation automobile

Ces bandes sont d'une nécessité absolue afin de sécuriser la continuité cyclable entre les quartiers ouest et le centre ville et de favoriser les déplacements dans ce quartier

Pas de réponse

Boulevard Albert 1er entre Sautron et Villes Martin

La bande cyclable s'arrête juste après le virage de Port Désiré

Prolonger la bande cyclable jusqu'à la plage

Pas de réponse

Rue de l'Ile de France et rue d'Anjou entre la gare et le boulevard de la Libération

Création d'un bande cyclable entre le quartier de la gare SNCF et l'école Lamartine

La largeur de la chaussée permet largement de faire deux bandes cyclables

Pas de réponse

Avenue du Commandant L'Herminier sens Est-Ouest devant la gare SNCF

Mise en état de la chaussée
Faire respecter l'interdiction de stationner

Pas de réponse

Zone d'habitation des rochelles

Création de bandes cyclables dans cette zone d'habitation et de transit vers Gavy

Conformément à la loi sur l'air, la création de ces bandes est obligatoire

Pas de réponse

Tout le long du Bd de l’Université à Saint Nazaire, du côté droit de la chaussée, en direction de l’Université, en partant du rond-point Océanis

La circulation à vélo est rendue difficile voire impossible sur ce côté à cause des soulèvements importants de la chaussée dûs aux racines des pins plantés à proximité
Cette situation pas nouvelle mais qui s’aggrave, entraine le déport du cycliste vers la gauche, ce qui représente un danger certain

Pas de réponse

Rue Marie-Joseph MOLLE

Permettre la circulation des cyclistes dans les 2 sens, afin de pouvoir se rendre à l'école en vélo

Pas de réponse

Chemin de Mauperthuis, Trajet Vélocéan

Le marquage au sol n'est plus visible, des parkings ayant été installés, rentent quelques flèches vertes sur les parkings.
La circulation est en double sens, pas de trottoirs (piétons, vélos, voitures passent par cette rue)

Faire respecter l'itinéraire Vélocéan dans Guérande en assurant la sécurité des cyclistes.

Les marquages au sol vont être repris pour la saison estivale
A moyen terme, il est envisagé de transférer l'itinéraire Vélocéan le long du Boulevard Anne de Bretagne (site propre)

Avenue de la mer

Mettre un contresens cyclable dans cette rue pour permettre la liaison gare-plage en toute sécurité

Remplacer une des allées latérales pour piétons par une bande cyclable en contre-sens

Continuité cyclable Emile Outier vers bande cyclable boulevard des Océanides

Pas de réponse

Boulevard de la République

Interruption de bandes cyclables entre le Bd des océanides, l'av de bonne source et l'av Flaubert.
Doubles voies automobiles qui favorisent la vitesse et les dépassements.
Accès dangereux vers les écoles gambetta et des ramiers.

Remplacer les doubles voies par des bandes cyclables sans attendre le réaménagement du quartier, par simple marquage au sol.

De nombreuses villes en France ont supprimées les 2x2 voies, génératrice de vitesse (Nantes,...).

Pas de réponse

Boulevard de la République à proximité du rond-point avenues De Gaulle et Becquerel

Pas de stationnement vélos près du marché.

Mettre en place des appuis vélos sur la portion de terre en bout des stationnements voitures.

Stationnement indispensable à proximité des commerces et marché.

Pas de réponse

Avenue Pasteur

Création d'une liaison cyclable entre l'avenue des Becquerel et l'avenue Gustave Flaubert.

Continuité cyclable à proximité d'une école.

Pas de réponse

Avenue De gaulle, entre la place du Dauphin et le passage à niveau vers La Baule.

Interruption du réseau cyclable entre Av Anne De Bretagne (La baule), av Charlotte et Av Emile Outier : Circulation difficile notamment en saison (bouchon, danger pour les enfants à vélo

Remplacer les 4 places de stationnement autorisé par une double bande cyclable.

Pas de réponse

Gare SNCF

Mise en place d'appuis-vélos sécurisés sous l'abri.

Nous recommandons les modèles en U pour les arrets minutes ou à la journée et des boxs pour le stationnement longue durée.

Pas de réponse

Avenue Gustave Flaubert.

Stationnement sur la bande cyclable pour la dépose d'objets dans les conteneurs.

Mettre les conteneurs sur des parkings où le stationnement est possible et non en bordure de rue.

Cette proposition est valable dans bien d'autres endroits.

Pas de réponse

Office du tourisme

Mettre des appuis-vélos

Cette proposition est valable aussi pour tous les établissements publics.

Pas de réponse

Les Océanides

Place et passage interdit aux vélos.

Remplacer les panneaux existants par des panneaux B7b (Accès interdit à tous les véhicules à moteur)

Pas de réponse

Avenue Gravelais

Mettre un contresens cyclable jusqu'au passage de la voie ferrée permettant le retour des commerces (Intermarché, ...) par les cyclistes.

Cette rue est très large à cette endroit et permet sans problème la mise en place su contresens

Pas de réponse

Carrefour avenue des Anciens Combattants d'Afrique du Nord et avenue de Saint Sébastien.

Pas d'indication de direction pour les cyclistes vers Saint Nazaire.
La direction "Saint Nazaire" sur le panneau vert se termine par une 2x2 voies interdite aux vélos.

Mettre un panneau indiquant la direction de la piste cyclable vers Saint Nazaire

De nombreuses personnes se retrouvent au début de la 2x2 voies sans savoir où aller.

Pas de réponse

Avenue de Saint Sébastien

Vitesse excessive de certains véhicules
Proximité de terrains de sports, d'écoles, de commerces.

Réorganiser le stationnement automobile.
Mise en place de bandes cyclables.

Pas de réponse